የኢትዮጵያ ንግድ ባንክ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች 32 የዲሲ ፈጣን ቻርጀሮችን ለመግዛት ጨረታ አወጣ

የአገሪቱ ትልቁ አበዳሪ ተቋም የሆነው የኢትዮጵያ ንግድ ባንክ (CBE) ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሚውሉ የቻርጅ ማድረጊያ መሣሪያዎችን ለመግዛት ጨረታ አውጥቷል።

በመንግሥት ይዞታ ሥር የሚገኘው ባንኩ 32 የቀጥታ ጅረት (DC) ፈጣን ቻርጀሮችን የሚያቀርቡ አቅራቢዎችን በብሔራዊ የውድድር ጨረታ እየፈለገ ነው። የጨረታ ቁጥር 12/2026/27 የሆነው ይህ ጨረታ ኦክቶበር 12 ቀን ወጥቷል። የጨረታ ሰነዶች እስከ ኖቬምበር 10 ቀን 2026 ከቀትር በፊት 10:00 ሰዓት ድረስ መቅረብ ያለባቸው ሲሆን፣ በዚያው ዕለት ከቀትር በፊት 10:30 ሰዓት ይከፈታሉ።

ወጪው ይፋ አልተደረገም

CBE ለግዥው የመደበውን በጀትም ሆነ የቴክኒክ ዝርዝር መግለጫዎችን ይፋ አላደረገም። የቢዝነስ ዜና አውታሩ ቢር ሜትሪክስ መሣሪያዎቹና ርክክባቸው ከ43 ሚሊዮን እስከ 89 ሚሊዮን ብር ሊያስወጡ እንደሚችሉ ገምቷል። አውታሩ ይህን ግምት ያስቀመጠው ከ60 እስከ 120 ኪሎዋት አቅም ላላቸው ቻርጀሮች ዓለም አቀፍ አቅራቢዎች በሚያቀርቡት አመላካች ዋጋ እና አንድ የአሜሪካ ዶላር በ160 ብር በሚመነዘርበት የምንዛሪ ተመን ላይ ተመሥርቶ ነው።

ግምቱ የተከላ ሥራንና የኤሌክትሪክ ሥርዓቶችን የማሻሻል ወጪን አያካትትም። ባንኩ በሚያስቀምጣቸው የቴክኒክ ዝርዝር መግለጫዎች ላይ በመመሥረትም በከፍተኛ ሁኔታ ሊለወጥ ይችላል።

ተጫራቾች የሁለት ሚሊዮን ብር የጨረታ ማስከበሪያ ዋስትና ማስያዝ ይጠበቅባቸዋል። የጨረታ ማስከበሪያ ዋስትና በግዥ ሂደት የተለመደ መሥፈርት ሲሆን፣ በመጨረሻ የሚፈረመውን ውል ዋጋ አያመለክትም።

የተከላ ዕቅዶች ይፋ አልሆኑም

ጨረታው ቻርጀሮቹ ለባንኩ መጋዘን እንዲቀርቡ የሚጠይቅ ቢሆንም፣ የሚተከሉባቸውን ቦታዎች አይጠቅስም። CBE ቻርጀሮቹ ለባንኩ የራሱ ተሽከርካሪዎች አገልግሎት እንደሚውሉ፣ በቅርንጫፎች እንደሚተከሉ ወይም ለደንበኞች አሊያም ለሕዝብ ክፍት እንደሚሆኑ አልገለጸም።

ጨረታው ውሉ ተያያዥ ሥራዎችን ያካትት እንደሆነም በግልጽ አያስቀምጥም፤ እነዚህ ሥራዎች አጠቃላይ ወጪውን በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምሩት ይችላሉ። ሥራዎቹም የሚከተሉትን ያካትታሉ፦

• ቻርጀሮቹን ከኤሌክትሪክ ኃይል መረብ (ግሪድ) ጋር ማገናኘት
• በተከላ ቦታዎች የሚከናወኑ የሲቪል ሥራዎች
• ቀጣይነት ያለው ጥገና
• የቻርጅ አስተዳደር ሶፍትዌር

CBE በመላ አገሪቱ ቅርንጫፎች ያሉት ቢሆንም፣ አገር አቀፍ የቻርጅ ማድረጊያ መርሐ ግብር ይፋ አላደረገም።

የፖሊሲ ዳራ

ጨረታው የወጣው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በኢትዮጵያ የትራንስፖርት ዘርፍ ያላቸው ድርሻ እያደገ ባለበት ወቅት ነው። መንግሥት እ.ኤ.አ. በ2024 በውስጣዊ የነዳጅ ማቃጠያ ሞተር የሚሠሩ ተለምዷዊ ተሽከርካሪዎች ወደ አገር እንዳይገቡ ገደብ ጥሏል። የፖሊሲው አንዱ ዓላማ ከውጭ በሚገባ ነዳጅ ላይ ያለውን ጥገኝነት መቀነስ ነው። ኢትዮጵያ ለዚህ ነዳጅ የምትከፍለው እጥረት ባለበት የውጭ ምንዛሪ ሲሆን፣ ነዳጁም የትራንስፖርት ወጪዎችን ለዓለም የነዳጅ ዘይት ዋጋ ለውጦች ተጋላጭ ያደርጋቸዋል።

አብዛኛው የኢትዮጵያ የኤሌክትሪክ ኃይል የሚመነጨው ከውኃ ሲሆን፣ ይህም የኤሌክትሪክ ትራንስፖርት የአገር ውስጥ የኃይል ምንጭ እንዲኖረው ያስችላል። ይሁን እንጂ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን አጠቃቀም ማስፋፋት በኃይል ስርጭት፣ በአስተማማኝ የግሪድ ትስስርና በቻርጅ ማድረጊያ መረቦች ላይ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስንም ይጠይቃል።

የዲሲ ፈጣን ቻርጀሮች የተሽከርካሪውን ውስጣዊ ቻርጀር በማለፍ ቀጥታ ጅረትን ለተሽከርካሪው ባትሪ ያደርሳሉ። ይህም ከመደበኛ የተለዋዋጭ ጅረት (AC) መሣሪያዎች በበለጠ ፍጥነት ቻርጅ ለማድረግ ያስችላል። ትክክለኛው የቻርጅ ፍጥነት በቻርጀሩ የተወሰነ የውጤት አቅም፣ በተሽከርካሪው ባትሪና በኃይል አቅርቦቱ መረጋጋት ላይ የተመሠረተ ነው።

በርካታ ተሽከርካሪዎች ያሏቸው ተቋማት የራሳቸውን ቻርጀሮች በማንቀሳቀስ በውጭ የቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎች ላይ ያላቸውን ጥገኝነት መቀነስ ይችላሉ። የቻርጀሮች ተከላ ትራንስፎርመሮችን፣ የኤሌክትሪክ መከላከያ ሥርዓቶችን፣ የተከላ ሥራንና ጥገናን ጨምሮ ለተያያዥ መሣሪያዎችና አገልግሎቶች ፍላጎት ይፈጥራል።

CBE ቻርጀሮቹን የሚጠቀምበት መንገድ የኢትዮጵያ ትላልቅ የፋይናንስ ተቋማት በአገሪቱ የትራንስፖርት ዘርፍ እየታዩ ላሉ ለውጦች የሚሰጡትን ምላሽ ሊያመለክት ይችላል።

ምንጭ፦ ቢር ሜትሪክስ

ፎቶ፦ ቢር ሜትሪክስ